Dňa 1.4. 2026 sa v čase od 11:30 do 12:30 konalo protestné zhromaždenie rušňovodičov, ktorí opätovne a jasne dali najavo svoj nesúhlas s prijatým uznesením vlády z novembra 2025, ktoré okrem iných opatrení pojednáva aj o tom, že na stanovišti rušňovodičov budú kamery, ktoré nielen snímajú trať a situáciu pred vlakom ale priamo aj rušňovodiča, čo považujú za zásah do súkromia.
Rušňovodiči chceli viesť na túto tému opakovane vecnú a odbornú diskusiu, ktorej sa však do dnešného dňa nedočkali. Toto opatrenie, ktoré schválila vláda na návrh Ministerstva dopravy, nie je ničím odborne podložené a je urobené „od stola“ a bez zváženia možných dopadov na výkon práce rušňovodiča. FS si dala vypracovať odborný posudok na zavedenie kamier nezávislou inštitúciou, ktorou je CDV Brno. Znenie tohto posudku, ktorý jasne hovorí o tom, že toto opatrenie je ďalším stresovým faktorom, ktoré nedokáže nehodám zabrániť, nájdete v celom znení aj na našom webe. Protest sa konal v blízkosti Úradu vlády SR a Ministerstva dopravy. Minister dopravy Jozef Ráž bol takisto pozvaný, avšak ako sme predpokladali, nedostavil sa.
Na proteste sa rušňovodičom prihovorili Peter Dubovský – viceprezident FS, Dušan Kaša – tajomník FS, Matej Motyčka – predseda petičného výboru, člen FS, František Gajdoš – viceprezident KOZ, a rušňovodič Stanislav, ktorý sám popísal svoju nehodu, ktorá sa mu stala aj napriek kamere na stanovišti, ktorú našťastie prežil. Ľubomír Kontúr – prezident FS sa protestného zhromaždenia nezúčastnil, pretože bol v danom čase v štúdiu rádia Expres, kde bol hosťom v relácii Braňo Závodský Naživo (pod článkom je priložené video z YouTube). Všetci však upozornili na to, že je nutné riešiť stav a modernizáciu infraštruktúry, hnacích vozidiel a moderné zabezpečovacie zariadenia (ETCS) a rádio-telekomunikačná infraštruktúra a zariadenia (GSM-R). Máme za to, že ministerstvo dopravy zvolilo populistickú taktiku, kde bolo nutné rýchlo nájsť konkrétnych vinníkov nehôd, prísť s rýchlym, ale za to neúčinným a nesystémovým opatrením, namiesto priznania si toho, že ide aj o systémové zlyhanie, nakoľko investície do železníc a najmä do jej bezpečnosti, sú dlhodobo zanedbávané a odsúvané na „druhú koľaj“. To, že železnice sú dlhodobo finančne podvyživené, nie je totižto žiadnym tajomstvom a okrem železničiarov to dlhodobo vnímajú aj cestujúci a zákazníci, ktorí využívajú nákladnú železničnú dopravu.
Priamo na Námestí slobody sa protestu fyzicky zúčastnilo cca 200 rušňovodičov. Počet nebol vyšší z toho dôvodu, že nešlo o štrajk a teda nedošlo k plošnému zastaveniu železničnej dopravy na Slovensku. Rušňovodiči, ktorí mali byť v pracovnej zmene, do nej aj nastúpili. Kolegov na námestí podporili trúbením húkačkami lokomotív na poludnie po dobu 30 sekúnd, čo bolo počuť aj priamo na protestnom zhromaždení. Ďalej rušňovodičov a FS podporili aj nasledovné členské odborové organizácie, ktoré sú združené v Asociácii odborových zväzov dopravy, pôšt a telekomunikácií:
Odborové združenie železničiarov, Nezávislé kresťanské odbory Slovenska – železnice, Integrovaný odborový zväz, Odborový zväz KOVO, Odborový zväz pôšt a logistiky, Slovenský odborový zväz pôšt a telekomunikácií. Všetkým vyjadrujeme vďaku za ich podporu a solidaritu v našom boji proti tomuto nezmyselnému a neodbornému opatreniu.
Galéria:
Videá:
Články:
Denník N: Desiatky rušňovodičov protestujú pred budovou ministerstva dopravy
Pravda: Vzbura na železniciach. Rušňovodiči odmietajú kamery, varujú pred tragickými nehodami
Markíza: Protest rušňovodičov (reportáž)
JOJ: Rušňovodiči protestujú proti kamerám v kabínach. Odmietajú argumenty ministra
Forbes: Desiatky rušňovodičov protestovali proti kamerám v lokomotívach. Minister Ráž na nich trvá
Štandard: Rušňovodiči proti Rážovi: Nechceme nehody vyšetrovať, ale predchádzať im
